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对于设计工程师和现实应用来说,非常重要的是要

来源:广州导轨滑块(嘉斌) 浏览量: 发表时间:2017.06.08



 对于设计工程师和现实应用来说,非常重要的是要


了解,在不断变化发展中,模块化的结构总是体现当时的技术发展水平的,在经过几年使用后,设备中的模块依然能兼容最新的技术发展。这要求机器和设备在设计之初就要有相对开放的设计方案和具有前瞻性的设计考虑。一、 问题的提出业在世界范围内的竞争使得的发展向高精度和大型化两个方向发展。作为对性能有着非常重要影响的导轨平行度指标一直以来备受生产厂家的关注,但长期以来却没有一个比较好的解决办,特别是当导轨副之间的跨度比较大(如6米)时,更是如此。目前处理这个问题的传统办法有两种:1、机械办法(见图一),用机械的办法来测量导轨幅的平行度主要采用机械辅助装置和千分表等量表的方式来测量,效率低,测量的精度不

 对于设计工程师和现实应用来说,非常重要的是要

高,而且还受测量人员的人为因素限制;机械测量示意(图一)2、用传统的激光干涉仪测量导轨副的平行度的方法(见图二)是分别测量两导轨副的直线度,最后根据两条拟合的直线来计算得到两导轨副的平行度。传统激光干涉仪测量示意(图二)该办法带来的问题:a,效率低下,每次测量都需要对准;b,提供的测量结果,无法为导轨装配调较提供准确和及时的指导;c,大跨度导轨副平行度测量非常困难;d,测量精度易受直角镜精度影响。二、 新的解决方案利用美国光动公司创新双频激光干涉仪,对传统的测量方法加以改进,结合适当的工装夹具,得到两种新的测量大跨度导轨平行度的方法。方法一,单光束法,如图三所表示。使用光动公司LICS100型测量示意(图三)该法巧妙地利用了光动公司最新推出的创新双频激光多普勒位移测量系统(LICS-100)结构简单(只有反射镜,带处理器的激光头和笔记本电脑三部分组成),轻巧(带处理器的激光头仅重2.3kg)、

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